Dix-huitième campagne 1981 / 1982 :

Le 15 mai 1981, le CV Jean-Pierre Fourquet passe les commandes de la Jeanne au CV Régis Merveilleux du Vignaux.

L’aviso escorteur Doudart de Lagrée, après une période de transformation à Lorient, devient la troisième conserve de la Jeanne après l’AE Victor Schoelcher et l’AE Forbin. La Jeanne quitte Brest le 30 octobre 1981 pour une campagne de 153 jours et 15 escales : Québec, La Nouvelle-Orléans, Callao de Lima, Mururoa, Papeete, Bora Bora, Papeete, Clipperton, Acapulco, Balboa, Saint-Domingue, Fort-de-France, Recife, Abidjan, Casablanca et retour à Brest le 31 mars 1982. Pour cette campagne, la Jeanne embarque 2 hélicoptères Lynx et cinq Alouette III.

A signaler :

• Le 30 octobre, une famille bien connue assiste au départ d’un de ses membres : le prince héritier de Monaco, Albert Grimaldi, se trouve à bord comme officier élève.
• La navigation vers le Québec est houleuse et la Jeanne casse ses antennes de plage avant et tord un peu de tôle.
• L’escale de Clipperton est l’occasion de mettre les marques de souveraineté sur ce bout de terre français contesté par le Mexique. Le 24 janvier 1982, sur un monticule de quelques mètres, l’équipage réalise un petit monument pyramidal et met en place un mât de pavillon.
• Lors du retour à Brest, le prince Rainier est présent pour accueillir son fils.

dix-neuvième campagne 1982 / 1983 :

Pour des raisons budgétaires, les travaux de modernisation prévus en 1982 et 1983 sont repoussés à 1986 mais, néanmoins, un changement d’importance est réalisé avec le retrait de 12 cuves à vin pour y placer des réserves supplémentaires de conserves. La capacité de vin est maintenant «réduite» à 28 000 litres.

La Jeanne appareille de Brest le 3 novembre 1982 pour une campagne de 175 jours et 14 escales. Dakar, Pointe-à-Pitre, Les Saintes,Fort-de-France, Guayaquil, Clipperton, San Francisco, Honolulu, Tokyo, Manille, Singapour, Cochin, Djibouti, Tunis et retour à Brest le 26 avril 1983. Ce périple est un tour du monde avec le passage de Suez et de Panama, ce qui ne s’était réalisé que durant la campagne 65/66. La Jeanne embarque 2 hélicoptères Lynx et 4 Alouette III. Elle compte à son bord 6 officiers élèves féminins. A signaler :

• Le 3 mars, à Singapour, le consul de France à Hô-Chi-Minh-Ville remet au commandant de la Jeanne les urnes funéraires de cinq français : deux marins, Doudart de Lagrée et Francis Garnier, officiers morts au combat en Indochine au XIX siècle et trois religieux.
• Au retour à Brest, une cérémonie a lieu pour la remise des cendres aux familles pour les marins et aux Missions Étrangères de Paris dont étaient membres les trois religieux. Les cendres de Doudart de Lagrée sont offertes à une délégation du conseil municipal de Saint-Vincent-de-Mercuze.
• Le 6 août, la commune est alors officialisée marraine du bâtiment par Charles Hernu.

Vingtième campagne 1983 / 1984 :

Le 5 juillet 1983, le CV Régis Merveilleux du Vignaux passe le commandement de la Jeanne d’Arc au CV Pierre Bonnot. Pour cette 20ème campagne, l’AE Doudart de Lagrée, après seulement 2 campagnes en tant que conserve, laisse sa place à l’AE Commandant Bourdais.

La Jeanne quitte Brest le 8 novembre 1983 pour une campagne de 171 jours et 17 escales : Fort-de-France, Port of Spain, Dakar, Abidjan, Sainte Hélène, Rio de Janeiro, Guyane, Fort-de-France, Les Saintes, Pointe-à-Pitre, Saint-Barthélemy, Porto Rico, Vera Cruz, Carthagène, Philadelphie, Québec, Saint-Pierre et retour à Brest le 24 avril 1984. Elle embarque 2 hélicoptères Lynx et 4 Alouette III.

A signaler :

• L’actualité politique a fortement influencé le programme de la Jeanne. En effet, en cas de besoin, la France souhaite pouvoir intervenir rapidement au Liban. C’est pourquoi le groupe école se trouvera toujours à moins d’une dizaine de jours de mer des côtes libanaises.
• Le départ de cette campagne est médiatisé car, pour la première fois dans la Marine Nationale, une femme fait partie de l’état-major d’un bâtiment. Elle sera chef de cabinet du commandant.

Vingt-et-unième campagne 1984 / 1985 :

La Jeanne quitte Brest le 31 octobre 1984 pour une campagne de 188 jours et 19 escales : Fort-de-France, Pointe-à-Pitre, Saint Domingue, Mururoa, Papeete, Bora Bora, Nouméa, Guam, Tokio, Inchon, Hong-Kong, Singapour, Penang, Colombo, Djibouti, Aqaba, Alexandrie, Alger et retour à Brest le 6 mai 1985. Ce sera son septième tour du monde et le troisième empruntant Panama et Suez. Le navire embarquera 2 hélicoptères Lynx et 4 Alouette. Sa conserve reste l’AE Commandant Bourdais.

A signaler :

• Le mouillage à Bora Bora sera mis à profit pour évacuer par Alouette III un prématuré vers l’île de Raïatea.
• L’escale à Nouméa aurait pu être belle mais, en raison des évènements politiques, il n’en sera rien. Le couvre-feu est institué à 21h00 et, même si la situation semble calme sur Nouméa, les CRS sillonnent les rues. La crainte d’un coup de main des Calédoniens contre le haut-commissariat a pour conséquence de consigner l’équipage à bord.
• La venue du Président François Mitterrand oblige la Jeanne à prolonger l’escale d’une journée. Le Président ne montera pas à bord mais il effectuera tous ses déplacements dans l’île à bord d‘un hélicoptère Dauphin car la Jeanne avait été prévue comme aérodrome de déroutement pour sa venue.
• L’escale de Colombo n’est guère meilleure car le contexte politique impose un couvre-feu absolu et aucun marin ne peut quitter le bord.
• Quelques jours plus tard, la Jeanne fait escale à Aqaba en Jordanie et a l’honneur de recevoir à bord le roi Hussein et la reine Nour.