Quarante-deuxième campagne 2005 / 2006 :

Le 31 août 2005 le CV Marc de Briançon passe le commandement de la Jeanne au CV Gilles Tillette de Mautort .

Après l’opération mouvementée BERYX qui a ponctué la campagne précédente, cette 41ème campagne se veut sous le signe des grands explorateurs des XVème et XVIème siècles.

C’est le 6 décembre 2005 que la Jeanne quitte Brest, toujours en compagnie de sa conserve Le Georges Leygues, pour un périple de 158 jours et 13 escales : New York, Fort-de-France, Saint Domingue, Balboa, Callao de Lima, Valparaiso, Buenos Aires, Montevideo (conserve), Salvador de Bahia, Dakar, Alger, Toulon, Lisbonne et retour à Brest le 22 mai 2006. Pour cette campagne, la Jeanne embarque un détachement d’hélicoptères de l’escadrille 22S, 2 Alouette III, et un détachement de l’aviation légère de l’armée de terre avec 2 Gazelle.

A signaler :

• Dès le départ, la formation des marins va se faire dans des conditions difficiles car un temps très mauvais en Atlantique Nord les attend. Après 36 heures de navigation devant Punta Delgada, l’escale est finalement annulée car la houle et le vent ne permettent ni mouillage, ni accostage.
• Noël est fêté à New York
• Les navires descendent ensuite vers les Antilles Françaises avec un passage sur l’île d’Hispaniola (en 1492 Christophe Colomb découvre cette île qu’il trouve ressemblante à l’Espagne. Il la nomme «L’Espagnole» puis l’île est rebaptisée «Hispaniola». Alternativement espagnole et française, l’île fut nommée Santo Domingo puis Saint-Domingue.) C’est la 4ème et dernière fois que la Jeanne y fait escale.
• Pour s’habituer à différentes opérations, les élèves participent à la lutte contre le narco trafic en zone des Caraïbes.
• Après le passage de Panama, ce sera la descente vers le sud avec son hiver austral et, pour point d’orgue, la navigation dans les magnifiques chenaux de Patagonie, de l’île de Chiloé jusqu’au fameux Cap Horn. Cela permet d’entraîner les élèves à une navigation difficile, tout en les faisant profiter de ce que certains reconnaissent comme étant ce qu’ils ont vu de plus beau. A signaler que les moyens modernes permettent une navigation de nuit dans la zone alors qu’au début des années 1970 le porte-hélicoptères mouillait au crépuscule lorsqu’il naviguait dans ces contrées.

• Après des exercices avec un groupe école allemand, une escale à Alger est programmée mais la situation sécuritaire ne permet à l’équipage que des sorties dans le cadre d’excursions bien encadrées.
• Lisbonne est la dernière escale sur la trace des grands navigateurs.
• L’association Carlésimo, qui vient en aide aux enfants malades, permet à certains d’entre eux d’effectuer à bord, le transit retour vers Brest.

Quarante-troisième campagne 2006/2007 :

Après une traditionnelle période d’entretien estival, suivie du stage de remise en condition, le groupe école appareille de Brest le 6 décembre 2006 pour une campagne de 168 jours et 13 escales : Split, Port Saïd, Djibouti, Cochin, Singapour, Along/Caï Lan, Port Kelang, La Réunion, Port Louis (conserve), Mayotte, Djibouti, Suez, Livourne, Cadix et retour à Brest le 8 mai 2007. La Jeanne embarque le même effectif aéronaval que l’année précédente.

A signaler:

– La première escale, celle de Split n’a pas été faite depuis 1971.

• Le 5 mars, en route vers la Réunion, la Jeanne croise la navigatrice Maud Fontenoy dans son tour du monde à contre courant à bord d’un voilier de 26 mètres. La navigatrice a démâté le 10 février au large de l’Australie et a décidé de terminer son périple sous un gréement de fortune. La mer est mauvaise avec des creux de 3 mètres. Le commandant entre en communication VHF avec la navigatrice. Les marins déploient une banderole lui souhaitant bon courage. Mais une dépression tropicale menace et le commandant décide de rester 48 heures aux côtés de la navigatrice avant de poursuivre vers la Réunion. A la Réunion, la navigatrice retrouvera la Jeanne et montera à bord.

• Dans la nuit du 14 au 15 mars, une très forte houle entre dans le port des Galets et l’amarrage de la Jeanne menace plusieurs fois de se rompre. Le lendemain, il est diffusé que le nord de l’île de Madagascar est touché pour la 5ème fois en six ans par un cyclone. Cette fois il est appelé «Indlala». La Croix Rouge française et le ministère des affaires Étrangères décident de lancer une action qui sera menée depuis la Réunion. La Jeanne se fera le fer de lance de l’aspect logistique. Le bâtiment appareille le 17 mars de Saint-Denis, chargé de 40 tonnes de fret et pourvu d’hélicoptères supplémentaires. En 20 heures et une centaine de rotations, l’ensemble du fret est débarqué sur l’île. Le président malgache se rendra à bord de la Jeanne pour faire part de toute sa reconnaissance.

-Entre Livourne et Cadix a lieu le grand exercice de synthèse, baptisé «Cadet Training 07», et qui, pour la première fois, est multinational, rassemblant neuf navires des marines européennes.