Par JJ Dujardin
Naviguer en conserve
A ne pas confondre avec l’expression de concert. Quand deux navires empruntent la même route dans un même but ou objectif, il convient d’écrire qu’ils naviguent en conserve. Le verbe conserver utilisé dès le XVIe siècle est formé par l’adjonction du latin :cum (ensemble) et de servare (garder, préserver), il signifie que les navires naviguent à vue l’un de l’autre dans le but de se protéger mutuellement. Pour l’anecdote, lorsque le porte-hélicoptères assurait la mission de formation des officiers élèves à la mer, le navire qui l’accompagnait pour sa navigation autour du monde, était communément appelé : « conserve de la Jeanne »
Les conserves de la Jeanne auront donc été
L’escorteur La Grandière F731 (ex Aviso colonial ville d’Ys) campagnes de 1952 à 1959.
En service de 1940 à 1959
L’ Aviso-escorteur Commandant Rivière F733 Campagne 1960/1961.
En service de 1962 à 1992,
L’Aviso-escorteur Victor Schoelcher F725 campagnes 1961/1962 à 1972/1973.
En service de 1961 à 1988
L’Escorteur d’Escadre Forbin D635 campagnes 1973/1974 à 1980/1981.
En service de 1958 à 1982
L’Aviso-Escorteur Doudart de Lagrée F728 campagnes 1981/1982 à 1982/1983.
En service de 1963 à 1991
L’Aviso-Escoteur Commandant Bourdais F740 campagnes 1983/1984 à 1989/1990.
En service de 1962 à 1990
L’Aviso-Escorteur EV Henry F749 campagnes 1990/1991 à 1993/1994.
En service de 1965 à 1996.
La Frégate de surveillance Germinal F735 campagnes de 1994/1995 à 1995/1996.
Toujours en service depuis 1994
La Frégate ASM Duguay-Trouin D611 campagnes de 19971998 à1998/1999.
En service de 1975 à 1999
La Frégate ASM Georges Leygues D640 campagnes de 1999/2000 à 2008/2009.
En service de 1979 à 2013
La Frégate furtive Courbet F712 campagne 2009/2010
Toujours en service depuis 1997